Rezultati

2014

Kraj sezone 2014

Na kraju sezone tim je zauzeo 177. mesto od 511 timova registovanih za takmičenje Formula Student na nivou sveta. Najveća inovacija predstavlja usis varijabilne geometrije koji je prvi put isprojektovan i imlepentiran na vozilo koristeći najnovije tehnologije proizvodnje. Takođe, prvi put je projektovan "aero paket" vozila, odnosno aerodinamika vozila.

Septembar 2014

Riccardo Paletti, Italija

15. mesto osvojeno u konkurenciji od 44 tima

Avgust 2014

Red Bull Ring, Austrija

17. mesto osvojeno u konkurenciji od 20 tima

2013

Kraj sezone 2013

Na kraju sezone tim je zauzeo 152. mesto od 510 timova registovanih za takmičenje Formula Student na nivou sveta.

Septembar 2013

Riccardo Paletti, Italija

10. mesto osvojeno u konkurenciji od 42 tima

Avgust 2013

ChechRing, Češka Republika

8. mesto osvojeno u konkurenciji od 16 tima

Avgust 2013

Gyȍr, Mađarska

16. mesto osvojeno u konkurenciji od 38 tima

2012

Kraj sezone 2012

Na kraju sezone tim je zauzeo 363. mesto od 510 timova registovanih za takmičenje Formula Student na nivou sveta.

Septembar 2012

Riccardo Paletti, Italija

30. mesto osvojeno u konkurenciji od 42 tima

Jul 2012

Silverstone, Velika Britanija

70. mesto osvojeno u konkurenciji od 102 tima

Jul 2011

Silverstone, Velika Britanija

3. mesto osvojeno za idejni koncept

Vozila

FSRA 2016

Radna zapremina motora: 599cm3
Prečnik restriktora na usisnoj strani motora: 20mm
Maksimalna efektivna snaga: 63kW (85KS) pri 13000min-1
Maksimalni obrtni moment: 58Nm pri 9000min-1
Ubrzanje 0-100km/h: 4s
Maksimalna brzina: 130km/h
Prenosnik snage: 6 stepeni, sekvencijalni, elektronska aktuacija
Masa vozila: 235kg
Šasija: cevasta konstrukcija, Č4580 čelik
Oplata: ugljenična vlakna
Trag zadnjih točkova: 1200mm
Trag prednjih točkova: 1250mm
Medjuosovinsko rastojanje: 1600mm
Naplaci: aluminijumski, 7x13"

FSRA 2015

Radna zapremina motora: 599cm3
Prečnik restriktora na usisnoj strani motora: 20mm
Maksimalna efektivna snaga: 53 kW (72 KS) pri 10500 min-1
Maksimalni obrtni moment: 55 Nm pri 8000 min-1
Ubrzanje 0-100km/h: 4.0s
Maksimalna brzina: 130km/h
Prenosnik snage: 6 stepeni, sekvencijalni, elektronska aktuacija
Masa vozila: 250 kg
Šasija: cevasta konstrukcija, Č4580 čelik
Oplata: staklena vlakna
Trag zadnjih točkova: 1150 mm
Trag prednjih točkova: 1200 mm
Medjuosovinsko rastojanje: 1550 mm
Naplaci: aluminijumski, 7x13"

FSRA 2014

Radna zapremina motora: 599cm3
Prečnik restriktora na usisnoj strani motora: 20mm
Maksimalna efektivna snaga: 53 kW (72 KS) pri 10500 min-1
Maksimalni obrtni moment: 55 Nm pri 8000 min-1
Ubrzanje 0-100km/h: 4.0s
Maksimalna brzina: 130km/h
Prenosnik snage: 6 stepeni, sekvencijalni, elektronska aktuacija
Masa vozila: 248 kg
Šasija: cevasta konstrukcija, Č4580 čelik
Oplata: staklena vlakna
Trag zadnjih točkova: 1150 mm
Trag prednjih točkova: 1200 mm
Medjuosovinsko rastojanje: 1550 mm
Naplaci: aluminijumski, 7x13"

FSRA 2013

Radna zapremina motora: 599cm3
Prečnik restriktora na usisnoj strani motora: 20mm
Maksimalna efektivna snaga: 63kW (85KS) pri 13000min-1
Maksimalni obrtni moment: 58Nm pri 9000min-1
Ubrzanje 0-100km/h: 3.9s
Maksimalna brzina: 130km/h
Prenosnik snage: 6 stepeni, sekvencijalni, elektronska aktuacija
Masa vozila: 266.6kg
Šasija: cevasta konstrukcija, Č4580 čelik
Oplata: ugljenična vlakna
Trag zadnjih točkova: 1250mm
Trag prednjih točkova: 1200mm
Medjuosovinsko rastojanje: 1600mm
Naplaci: aluminijumski, 7x13"

FSRA 2012

Radna zapremina motora: 599cm3
Prečnik restriktora na usisnoj strani motora: 20mm
Maksimalna efektivna snaga: 47kW (64KS) pri 13000min-1
Maksimalni obrtni moment: 45Nm pri 9000min-1
Ubrzanje 0-100km/h: 4.9s
Maksimalna brzina: 116km/h
Prenosnik snage: 6 stepeni, sekvencijalni, elektronska aktuacija
Masa vozila: 308kg
Šasija: cevasta konstrukcija, Č4580 čelik
Oplata: staklena vlakna
Trag zadnjih točkova: 1350mm
Trag prednjih točkova: 1250mm
Medjuosovinsko rastojanje: 1600mm
Naplatci: aluminijumski, 7x13"

O nama

STT

Drumska Strela

Studenti Mašinskog fakulteta su hrabro u novembru 2010. godine oformili prvi srpski Formula Student tim pod nazivom "Drumska Strela" (Road Arrow). Tim se satojao od 12 studenata Mašinskog i Fakulteta organizacionih nauka. U prvoj sezoni (2011) tim je radio na razvoju koncepta vozila, sa ciljem da ispred Univerziteta u Beogradu učestvuju na najprestižnijem takmičenju u Silverstonu (legendarna staza u Velikoj Britaniji) u Klasi II (idejni projekat vozila, bez izrade), gde smo osvojili 3. mesto.

U sezoni 2012, tim Drumske Strele je odlučio da se takmiči u Klasi I, protiv najvećih svetskih timova sa tradicijom od preko 10 godina. Rezultati su bili, neverovatni - 70. u Velikoj Britaniji (od 102 tima) i 30. u Italiji (od 42 tima). Direktori velikih firmi poput Airbus-a i Mercedes-Benz-a su lično posetili boks našeg tima, impresionirani činjenicom da je jedan mali tim iz Srbije uspeo da za godinu dana od koncepta vozila stvori kompetitivan bolid, bez praktično ikakvog prethodnog iskustva. Posvećenost i želja tima za uspehom je bila zaista fascinantna.

U sezoni 2013 timu se pridružuju studenti Saobraćajnog fakulteta, a dizajn i izrada vozila se dižu na viši nivo. Ozbiljno se radilo na projektovanju elektronike, oslanjanja i pogonskog sistema. Odlazi se na tri takmičenja - u češku, Madjarsku i Italiju, gde je i zabeležen najbolji rezultat do sada, sjajno 10. mesto u generalnom plasmanu od 43 univerzitetska tima iz celog sveta. Na početku sezone ekipa je zauzimala 363. od 510 mesta, dok je na kraju Road Arrow tim zauzeo 152. od 510 mesta.

Sezona 2014 za "Drumsku Strelu" počinje konkursom za nove članove. Konkurs je obuhvatao veći broj fakulteta nego prethodnih sezona, u tim je primljen veći broj studenata sa sledećih fakulteta: Mašinski fakultet; Fakultet organizacionih nauka; Elektrotehnički fakultet i Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu. Za sezonu 2014 planirano je dosta inovacija za novo vozilo "FSRA2014". Najveća inovacija predstavlja usis varijabilne geometrije koji je privi put isprojektovan i imlepentiran na vozilo koristeći najnovije tehnologije proizvodnje. Takođe, prvi put je projektovan "aero paket" vozila, odnosno aerodinamika vozila.

Vozilo "FSRA2014" svoju premijeru doživljava na takmičenju u Austriji avgusta 2014. godine, na stazi "RedBull Ring". Tim prolazi tehnički pregled ali zbog fabričke greške nekih kupovnih komponenti javljaju se problemi na dinamičkim disciplinama. Na trci ubrzanja tim zauzima sedmo mesto. Zbog pomenutih problema, tim ne završava trku izdržljivosti i u generalnom plasmanu tim zauzima sedamnaesto mestu u konkurenciji devetnaest Univerziteta.

Po povratku u Beogradu, tim je danonoćno radio na otklanjanju kvara i podešavanjem vozila za naredno takmičenje. Drugo takmičenje, ujedno i poslednje u sezoni, za "Drumsku Strelu" bilo je znatno uspešnije. Održano je u Italiji, na stazi "Autodromo Riccardo Paletti" krajem avgusta 2014. godine. Statičke discipline tim prolazi jako uspešno, zahvaljujući iskustvu iz prethodnih sezona, i na "Cost report" delu takmičenja zauzima četvrto mesto. Tehnički pregled tim prolazi uspešno i završava sve dinamičke discipline kao i trku izdršljivosti. U generalnom plasmanu tim zauzima petnaesto mestu u konkurenciji od četrdeset četiri Univerziteta.

STT

Udruženje "Studentska Tehnička Takmičenja", osnovano je 25. novembra 2010. godine u Beogradu i registrovano na adresi Rektorata Univerziteta u Beogradu - Studentski Trg 1.

Do osnivanja STT-a došlo je usled potrebe da se studentima kroz konkretne inženjerske projekte približi sve ono što ih po završetku studija i očekuje. U tu svrhu, ideja STT-a jeste podsticanje studenata na praktičan rad, koji iziskuje velika odricanja, trud i upornost. Tokom rada na projektima u organizovanim timovima, studenti imaju priliku da nastupe na mnogim međunarodnim takmičenjima u oblasti nauke, tehnike i tehnoloških inovacija.

STT je mesto novih nada i ideja.

Njeni članovi putem rada na projektima stiču i produbljuju znanja u konstruisanju, modeliranju, izradi gotovih delova, timskom radu, savesnoj upotrebi finansija, ekspertize u projektu, menadžmentu inovacija, marketingu, odnosima s javnošću. Putem ovih aspekata rada, studenti se tokom studiranja dodatno razvijaju, u težnji da postanu kompletni inženjeri.

Celokupan sistem STT-a sugeriše na iverznu vezu predavanja, rada u hali za praksu i konkretne aktivnosti inženjera.

Unutar STT-a za potrebe svakog projekta (takmičenja), predviđeno je osnivanje Projektnog Tima (tim studenata) i Projektnog Saveta (grupa profesora, docenata i asistenata - Nastavno-naučnog osoblja). Projektni tim se dalje deli na podtimove sa rukovodiocima (šefovima, vođama timova) na čelu istih, dok Projektni Savet čine Mentor i Podmentori za odgovarajuće oblasti projekta, a njihova uloga jeste savetodavne prirode.

Za potrebe prvog projekta, "FORMULA STUDENT", STT je krajem 2010. godine osnovao Prvi Srpski Formula Student tim "Drumska Strela - Road Arrow". Ovaj tim kao prvi tim na Univerezitetu u Beogradu i u Srbiji uopšte, nastupata oficijalnim takmičenjima širom sveta, pritom braneći boje Univerziteta u Beogradu, kao i same države.

Tim nudi studentima mogućnost da primene stečeno znanje u razvoju kompletnih proizvoda. članovi tima stiču razna iskustva u oblastima timskog liderstva, inovacija, upravljanja kvalitetom, kontrole troškova, kontrole rizika i izradi projektne dokumentacije.

FSAE

"Formula Student" je svetsko univerzitetsko takmičenje studenata tehnike koje se održava svake godine na brojnim trkalištima širom sveta. Pored tehničkih nauka, značajno mesto u celom projektu zauzimaju aktivnosti studenata koji se bave organizacijom rada tima i marketingom. Brojni univerzitetski timovi se takmiče u projektovanju, izradi, testiranju i vožnji malog takmičarskog automobila. Izrađena vozila i timovi studenata koji su ih konstruisali se ocenjuju po velikom broju kriterijumima na takmičenjima od strane iskusnih iženjera iz sveta autoindustrije i auto-moto sporta.

Istorija takmičenja

Takmičenje Formula Student, tada pod nazivom "SAE Mini-Indy" održano je prvi put 1979. godine na Univerzitetu u Hjustonu, SAD, pod organizacijom Udruženja automobilskih inženjera (Society of Automotive Engineers - SAE International). Osamdesetih godina prošlog veka, formalni naziv takmičenja postaje "Formula SAE", pravila se menjaju i u trku se uključuju skoro svi veliki Univerziteti sa područja Sjedinjenih Američkih Država. Na području Evrope, takmičenje je prvi put održano 1998. godine i organizovano je od strane Udruženja mašinskih inženjera Velike Britanije (Institution of Mechanical Engineers - IMechE) kada dobija zvanični naziv "Formula Student". Od tada, pa do današnjih dana takmičenje postaje veoma ozbiljno i prihvaćeno od strane brojnih svetskih Univerziteta, među kojima je i Univerzitet u Beogradu. Takmičenja se održavaju u mnogim državama, kao što su Velika Britanija, Nemačka, Italija, SAD, Brazil, Austrija, češka, Mađarska itd.

Statički deo

U statičkom delu takmičenja, sudije ocenjuju vozilo u više disciplina. Vozilo prvo mora proći tehničku inspekciju,tj. sudije proveravaju da li je u skladu sa pravilima i ovaj deo se ne boduje nego je uslov da bi vozilo moglo da se dalje takmiči. Statičke discipline koje se boduju su:

  • Ocena konstrukcija (Design event) - Prezentacija konstrukcijskih rešenja vozila
  • Ocena troškova i organizacija (Costs event) - Prezentovanje analize troškova, sa akcentom na optimizaciju i ekonomičnost projekta
  • Investicioni projekat (Business presentation) - Prezentovanje projekta sudijama koji u ulozi potencijalnih investitora
  • Od 1000 mogućih poena statički deo iznosi 325 poena.

    Dinamički deo

    Dinamički deo takmičenja ima za cilj da proveri osobine vozila na stazi u više vozačkih disciplina. Dinamičke discpline su:

  • Test ubrzanja (Acceleration) - Meri se vreme vozila potrebno da predje deonicu od 75 metar
  • Test vožnje osmica (Skidpad) - Meri se vreme potrebno za prelazak poligona pri konstantnim skretanjem.
  • Vožnja slaloma (Autocross) - Meri se vreme potrebno da se predje krug na postavljenoj stazi.
  • Test izdržliivosti (Endurance) - Meri s vreme potrebno da vozilo predje stazu dužine 22 kilometara.
  • Ukupan broj poena na takmičenju je 1000 od čega 675 poena nosi dinamički deo.

    Fakulteti

    Galerija

    Drumska Strela Tim 2015

    Nemanja Matijašević

    Vođa tima

    Rođen u Beogradu, 26.08.1989 godine. Srednju tehničku školu "Vazduhoplovna akademija" završio 2009 godine sa prosečnom ocenom 5 na maturskom radu. Studirao osnovne akademske studije na Mašinskom fakultetu od 2009 do 2013 i diplomirao sa temom "Proračun aerodinamičkih karakteristika aviona Il-76TD 90", ocena 10. Odmah nakon osnovnih studija, upisuje master akademske studije na Mašinskom fakultetu, smer Vazduhoplovstvo. Trenutno na drugoj godini master akademskih studija. Bio aktivan član prve studentske humanitarne organizacije "Osmeh na dar" od 2010 do 2013 godine. Od 2013 godine član Formula Student tima "Drumska Strela".

    Vladimir Petrović

    Vođa podtima za pogon i elektroniku

    Rođen 07.06.1988. u Požarevcu, Republika Srbija. Završio Osnovnu školu "Dositej Obradović" u Požarevcu, nosilac Vukove diplome. Sa odličnim uspehom završio "Požarevačku gimnaziju", nakon čega je upisao Mašinski fakultet Univerziteta u Beogradu. B.Sc. završio završnim radom na temu "Analiza poboljšanja ekonomičnosti vozila javnog prevoza primenom sistema kreni/stani" sa ocenom 10.Trenutno na M.Sc. studijama na Katedri za motore Mašinskog fakulteta Univerziteta u Beogradu.

    Marko Ćirić

    Vođa podtima za oslanjanje, upravljanje i kočenje

    Rođen 20.01.1992 godine u Beogradu. Srednje obrazovanje stekao u Beogradu u Elektrotehničkoj školi ''Rade Končar'', na smeru Elektrotehničar za elektroniku na vozilima u periodu od 2007. do 2011. god. Godine 2011. upisuje Mašinski fakultet u Beogradu gde stiče diplomu inženjera mašinstva sa temom na završnom predmetu: Vučno-dinamički proračun hibridnog vozila iz predmeta Dinamika vozila. Master akademske studije upisuje 2014. godine na smeru Motorna vozila, koji još uvek pohađa. Igrač folklora u KUD ''Milomir Petrović'' u Sremčici u periodu od 2000. do 2009. a zatim prelazi u AKUD ''Ivo Lola Ribar'' gde je još uvek aktivan član. Formula student timu ''Drumska strela'' pridružuje se 2012. godine gde je trenutno na poziciji kao vođa podtima za oslanjanje, upravljanje i kočenje.

    Miloš Petrović

    Vođa podtima za konceptualni dizajn

    Rođen 12.9.1990. godine u Beogradu. Srednju školu "Vazduhoplovna akademija", završio 2009. godine, kao odličan učenik tokom celog školovanja. Godine 2009. upisuje Mašinski fakultet u Beogradu,a osnovne akademske studije završava juna 2013. godine, odbranom teme završnog rada ,,Proračun uzgonskih karakteristika aviona Utva-lasta". Trenutno je na master akademskim studijama, na Katedri za vazduhoplovstvo. Od 2003. godine, aktivno trenira kendo (veštinu japanskog mačevanja). Kao član reprezentacije Srbije, osvajao medalje na evropskim, međunarodnim i državnim takmičenjima. Nagrađen od fonda za mlade talente 2009. godine, za osvojeno treće mesto na Evropskom kendo takmičenju 2008. godine u Helsinkiju. U Formula Student tim "Drumska strela" ulazi oktobra 2013. godine, kao član tima za Konceptualni dizajn. Tokom izrade vozila "Drumska strela 2014" bavio se aerodinamikom vozila.

    Jelena Sindžirević

    Vođa podtima za marketing i sponzorstva

    Rođena u Beogradu, 28.05.1992 godine. XIII beogradsku gimnaziju završila 2011. godine u Beogradu sa prosečnom ocenom 5 na maturskom radu. Studira Fakultet organizacionih nauka Univerziteta u Beogradu, smer Informacioni sistemi i tehnologije. Od 2013. godine aktivan član Formula Student Tima "Drumska Strela".

    Sponzori

    Kontakt

    Kontakt info.


    E-mail: formula.student@stt.org.rs
    Web-sajt: http://stt.org.rs/
    Adresa: Studentski trg 1, Beograd, Srbija
    Dinarski račun: 160-399026-75
    Devizni račun: 00-540-0000652.4
    IBAN: RS35160005400000652422

    Pošalji upit

    Ime

    E-mail

    Naslov

    Poruka